罗布泊无人区穿越真的那么简单吗？为什么感觉周边很多人都已经去过了呢？

罗布泊是中国四大无人区之一，四大无人区连穿是中国乃至世界顶尖的越野穿越线路。其中，中国的阿尔金、可可西里，羌塘三大无人区，因为海拔高，路况复杂，穿越难度大，一般只有在秋冬季节才能穿越。

罗布泊无人区是由中国第二大内陆湖罗布泊退化而成，平均海报800-1000米，地形地貌以沙漠、戈壁、雅丹、盐碱地、黑戈壁为主，由于海拔低，没有窗口期，一年都可以进入，穿越难度低于阿尔金、可可西里、羌塘三个无人区。

罗布泊穿越难度简单，只是相对于后面三个高难度的无人区而言，如果与国内其他越野穿越线路相比，仍然是王者级别的。千万不要拿独库公路、丙察察、川藏线、新藏线这些成熟的旅游路线来和无人区穿越线路作对比，我们平常所说的大部分旅游路线最关键的一点是有路或者有路基，而无人区穿越是没有任何人类活动痕迹的。

换言之：公路、车辙、加油站、医院、酒店、超市，这些你在平常旅行里司空见惯的东西，在无人区里通通没有，只能通过卫星轨迹与向导领队的经验来穿越无人区，穿越期间，手机上没有信号的，与外界联系只能借助卫星电话。罗布泊穿越相对于一般常见的越野线路还是很大，如果想单人单车穿越过去，那概率是非常低的。

既然罗布泊穿越线路难度那么大，为什么会感觉周边很多人都穿越了罗布泊呢？

这和罗布泊的整体定义概率有关系，常看到或者听到有人说穿越了这个无人区，那个无人区。但是细心一点你会发现，穿越的时间不对，第二看装备也不像。很多人其实只是开着自己的车走了个青藏线109国道和219国道的新藏线，由于这两条国道经过了可可西里和羌塘的边缘，所以很多人就有意无意说成了穿越了可可西里和羌塘无人区。

青藏线与新藏线虽然路况都不错，但是海拔也不低，而且路途遥远，因此一年中自驾走过的人也不算太多，而且走过的人也大都知道自己走的仅仅是无人区边缘的公路，不会强行“蹭”无人区的热点；罗布泊周边海拔低，而且交通条件相对便利，经过的人数多，在罗布泊周边就有三天线路：312国道（G7）、315国道（雅丹公路）、235省道，许多知识沿着这三条道路走的人，都会时不时的声称自己穿越了罗布泊无人区，这就造成了感觉周边很多人都穿越了罗布泊的原因。

毕竟只要自驾车进出大西北，基本都会经过312和315国道，235省道确实是南北纵穿了罗布泊，但是由于路况还不错，一般车辆都能走，因此并不能称之为穿越线路。

除此之外，很有很多喜欢纸上谈兵的自媒体和不良的旅行社错误引导，他们明明知道那不是无人区，但为了增加点击量或者噱头，硬生生把省道和国道说成了无人区，把罗布泊周边旅游说成了罗布泊核心穿越。

更有甚者，搭着无人区穿越的幌子，带着团员沿着235国道哈苏公路从哈密两天来到若羌，就宣传罗布泊无人区穿越成功了，还在若羌县的酒店摆起了穿越庆功宴。

如何快速分辨罗布泊周边旅游与罗布泊无人区核心穿越呢？

1、看节点，把罗布泊线路分为两种，一种是无人区核心穿越，另外一种是在罗布泊外围兜一个圈。兜风画圈圈的，就是常规旅游线路了。

2、罗布泊现在虽然是无人区，但还是有很多旅行典故和遗址存在的，罗布泊重要的几个节点：八一泉、罗布泊湖心、彭加木失踪纪念地、感恩碑、罗布泊大峡谷、余纯顺墓地、楼兰古城、白龙雅丹、小南湖、大南湖、钾盐基地等，这些节点辨识度很高，基本一眼可以看出，如果某人的罗布泊穿越行程的照片没有若干参考地标，只有沙漠戈壁，那必然走的不是罗布泊无人区穿越线路。

3、看旅行时间，罗布泊无人区穿越一般线路都在1500-1800公里左右，而且要经过上述节点，还要安营扎寨，一般最少都要一个礼拜左右。如果1-2天的旅行时间，则大概率为在罗布泊无人区周边的风景发了个朋友圈。

4、看手机信号，罗布泊是无人区，全程没有手机信号，只能靠卫星电话与外界联系，卫星电话只能接打电话，不能上网发朋友圈，如果你的朋友去穿越罗布泊，还天天晚上在朋友圈里晒图的话，可想而知，不用怀疑肯定是假穿越无疑。

5、看装备，再不济，罗布泊也是个无人区，也需要对无人区有起码的尊重，开着QQ、奥拓、五菱肯定是不可能穿越成功的，罗布泊穿越对车辆最低要求是硬派越野车，使用越野轮胎，对于开着城市越野车。轿车的朋友穿越罗布泊无人区的故事，他就那么一说，你就那么一听，那肯定是假的。而且目前无后援团的情况下，穿越罗布泊只能有越野车穿越这一种方式方法，而且还不能一台，最低标准都要两台。对于那些说自己徒步、推自行车、骑摩托车成功穿越罗布泊的人，可以直接忽悠，罗布泊没有水源，而且地形多以沙漠戈壁为主，还有沙尘暴和烈日风沙，不携带足够的物资，是不可能成功的。当然徒步是可能的，国内只有一名成功徒步穿越，那就是雷殿生。至于其他，压根不能信，雷殿生徒步穿越罗布泊，都几乎熬不下去，况且没有多少经验的。

6、看后勤团队，如果不是黑穿或者私人组织的穿越，一般都会有专门的后勤保障团队，团队会提供车辆燃油、帐篷、防潮垫、炊具、餐具、桌椅板凳、卫星电话、饮用水、食品饮料等全套屋子来保障在罗布泊无人区内穿越的生活开销，会根据队伍的大小，安排2-3辆皮卡专门来拉后勤物资，向导领队和后勤工作人员穿越经验丰富，服务也到位。

7、看有没有提前审讯报备，从2017年开始，中国四大无人区已经发下通知，严禁以个人目的穿越、进入无人区，近几年执法力度也不断价钱个，没有提前报备去穿越无人区，大概率会被拦截、劝返、罚款、拘留。而有报备的穿越，会提前确定好既定的旅行穿越路线，不会无序乱走。2020年，可可西里无人区已经不能穿越了，下了死命令了，这点要注意。

虽然罗布泊无人区穿越是中国四大无人区里穿越难度最低的，但是对于国内其他越野线路来说，依旧是高难度的存在，希望大家不要被某些不专业的舆论带偏，产生轻敌的思想，毫无准备就去深度核心穿越，这些年发生那么多的教训已经足够惨痛，没有必要再以身尝试了。

穿越罗布泊无人区，出发前一定要做足相关准备工作，选择专业靠谱有口碑的后勤保障团队，让罗布泊成为你今后的美好回忆。